Účelem mezichladiče je ochlazovat vzduch poté, co byl stlačen turbem nebo kompresorem, než jde do motoru automobilu.
Intercooler poskytuje lepší výkon a zároveň snižuje spotřebu paliva. Také emise výfukových plynů a tepelné zatížení motoru zvyšují spolehlivost motoru při předjíždění. Jeho funkcí je snižovat teplotu vzduchu, která stoupá po stlačení vzduchu turbodmychadlem. Účinnost mezichladiče se měří úspěšností, s jakou se mu daří toto teplo odvádět.
Když se vzduch zahřívá, stává se méně hustým a ztrácí kyslík. V motoru to může způsobit několik problémů. Nejčastějším problémem je ztráta účinnosti. Další problémy mohou zahrnovat opotřebení a tepelné poškození bloku motoru a klepání motoru způsobené vzduchovými kapsami ve vzduchu přiváděném ke spalování.
V motoru mezichladič kompenzuje přebytečné teplo způsobené přeplňováním nebo přeplňováním motoru. Když se vzduch ochladí, stane se hustším. Tato zvýšená hustota umožňuje spálit více vzduchu a paliva na cyklus motoru, což v konečném důsledku zvyšuje výkon motoru.
Technicky je mezichladič zařízení používané mezi fázemi přeplňování nebo přeplňování k ochlazení vzduchu pro použití v další fázi. Pokud je zařízení použito na konci zesilovacího cyklu, nazývá se dochlazovač. Navzdory tomuto rozdílu se tato dvě jména často používají zaměnitelně.
Kromě toho také reguluje teplotu vzduchu a prodlužuje životnost motoru a zajišťuje zachování poměru vzduchu a paliva v každém válci.
